意大利ATOS插裝閥正確安裝分享ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開(kāi)啟。實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。X通回油箱，閥口開(kāi)啟；x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。ATOS插裝閥的工作原理詳解改變油口通油方式的閥稱(chēng)為先導(dǎo)閥?！?插裝閥的應(yīng)用三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
意大利ATOS插裝閥的插裝件基本相同，與閥蓋配合后，可實(shí)現(xiàn)方向、流量和壓力多功能，一閥多能，方便標(biāo)準(zhǔn)化、集成化和微型化。插裝閥直接安裝在塊體閥孔內(nèi)，這種設(shè)計(jì)能夠構(gòu)成液壓回路，無(wú)需管路連接，因此能夠降低漏油、振動(dòng)和噪聲等問(wèn)題，提高了可靠性。
意大利ATOS插裝閥有蓋板式和螺紋式兩大類(lèi)，蓋板式插裝閥由先導(dǎo)部分(控制蓋板與先導(dǎo)控制閥)、插裝件和通道塊(閥體、集成塊)等組成。插裝閥，我們常稱(chēng)為邏輯閥。它是上世紀(jì)70年代出現(xiàn)的一種新型開(kāi)關(guān)式閥，因?yàn)槌Ｒ?guī)閥要做成大流量是比較困難，為了滿(mǎn)足大流量與超大流量的液壓系統(tǒng)實(shí)際需求，就產(chǎn)生了插裝閥，目前液壓系統(tǒng)中使用插裝閥已經(jīng)是一種普遍現(xiàn)象了。它可以結(jié)合其空普通閥，利用普通閥作為先導(dǎo)閥來(lái)控制插裝閥的開(kāi)啟與關(guān)閉，同時(shí)它也具有重量輕、體積小、功率損失小、響應(yīng)時(shí)間快、抗沖性小、穩(wěn)定性能好、泄露量小、便于集成等優(yōu)點(diǎn)。適用于大流量液壓系統(tǒng)的控制與調(diào)節(jié)。
意大利ATOS插裝閥為2通或3通比例插裝閥，帶集成式電子放大器，根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供高動(dòng)態(tài)的流量控制。
通過(guò)主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制，保證快速響應(yīng)，高動(dòng)態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性。
意大利ATOS阿托斯減壓閥是一種自動(dòng)降低管路工作壓力的專(zhuān)門(mén)裝置，它可將閥前管路較高的水壓減少至閥后管路所需的水平。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過(guò)高的區(qū)域、礦井及其他場(chǎng)合，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。
意大利ATOS阿托斯減壓閥都裝有安全閥。它是保護(hù)減壓閥并使之安全使用的裝置，也是減壓閥出現(xiàn)故障的信號(hào)裝置。如果由于活門(mén)墊、活門(mén)損壞或由于其它原因，導(dǎo)致出口壓力自行上升并超過(guò)一定許可值時(shí)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)排氣。
阿托斯ATOS 插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類(lèi)比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性。由于其裝配過(guò)程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn)，使用插裝閥可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置，也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。
阿托斯ATOS 插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開(kāi)啟。
實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開(kāi)啟；
x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱(chēng)為先導(dǎo)閥
意大利ATOS阿托斯液壓泵、 ATOS液壓泵、 ATOS柱塞泵、 ATOS齒輪泵
意大利ATOS插裝閥正確安裝分享詳情如下：
阿托斯插裝閥
ISO標(biāo)準(zhǔn)尺寸16, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100通徑
流量可達(dá)10.000 l/min
壓力可達(dá)350bar
插裝閥品種齊全，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成，插件安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi)，控制蓋板提供內(nèi)部液壓功能控制。開(kāi)關(guān)控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。
插芯類(lèi)型
常閉型插芯用于溢流/壓力補(bǔ)償/方向/單向控制
常開(kāi)型插芯用于壓力補(bǔ)償/方向/單向控制
滑閥芯插芯用于減壓控制
LIQZO & LIQZP 型比例插裝閥
為2通或3通比例插裝閥，帶集成式電子放大器，根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供高動(dòng)態(tài)的流量控制。
通過(guò)主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制，保證快速響應(yīng)，高動(dòng)態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性。
所有比例插裝閥均為“抗震型"，可承受強(qiáng)振動(dòng)和機(jī)械應(yīng)力。意大利ATOS插裝閥正確安裝圖片如下：
