ASCO電磁閥EFG551A001MS技術參數(shù)ASCO電磁閥EFG551A001MS線圈底面與高溫燃燒產物直接接觸，在氣閥開啟期間還承受著高溫（900-1000℃）和具有腐蝕性氣體的高速（達600m/s）沖刷，氣閥中心溫度高達700-800℃，在閥盤與閥桿過渡圓弧中段，溫度也有600-700℃。材料發(fā)生熱變形。過高的溫度會使金屬材料的機械性能降低，材料發(fā)生熱變形。當閥面密封不嚴時，就會引起高溫燃氣對閥面的燒損。氣閥落座時，閥與閥座的慣性力和彈簧作用力的共同作用下，還承受著相當大的沖擊性交變載荷，在氣閥出現(xiàn)跳動或氣閥間隙增大時，這種載荷會明顯增加。閥與閥座的撞擊，容易形成密封面的變形和嚴重的磨損。因船用柴油機絕大部分多為增壓柴油機，由于進氣道內的新鮮空氣壓力阻止了從氣閥導管中獲得滑油的可能，因此，金屬之間易發(fā)生干摩擦。但在一般柴油機的氣閥以及增壓柴油機的排氣閥座合金面間。
ASCO電磁閥EFG551A001MS與眾不同的閥芯、閥套 設計，使得紐曼蒂克氣閥成為眾多用戶的 用閥，包括了主要汽車制造廠，這些廠商包括美國通用、福特、克萊斯勒、德國BMW、奔馳及 汽車制造廠等著名的跨國企業(yè)，還應用于其它重要的產業(yè)如：高科技電子業(yè)、半導體業(yè)、醫(yī)療設備、石化工業(yè)、航天工業(yè)、包裝機械、玻璃工業(yè)等，在需要消除因氣動組件故障、避免造成巨大損失的地方，經驗豐富的工程會毫不猶豫的 選用NUMATICS氣動組件。
ASCO電磁閥EF8215C073整體包膠閥芯球墨鑄鐵骨架內外采用高性能橡膠和新硫化技術進行整體包覆，貼合緊密牢靠，將閥芯金屬與流體隔離，耐腐蝕。一體式銅螺母閥芯的銅螺母與球墨鐵骨架，采用特種工藝緊密連接為一體，確保的長期操作和水流沖擊下也不會松脫，避免造成閥門的控制失效。底部采用全流域直通式設計，等同于一直管道，不易堆積雜物，確保密封可靠，使流體暢通無阻。自密封閥蓋閥蓋與閥體間采用自密封結構設計，在許用壓力范圍內，流體壓力越高，密封越緊密。特殊上密封閥桿與閥蓋間的上密封結構，采用三只O形密封圈設計，與傳統(tǒng)閘閥的填料密封結構相比，道道密封緊密，磨擦阻力大幅減少。在閥門處于任何開度、有壓力且具備閥桿鎖定功能，確保在操作和維護過程中閥桿不會被壓力沖出，避免造成人員傷害。
ASCO電磁閥EF8215C073隨閥桿一起作直線運動的，叫升降桿閘閥。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導槽，將旋轉運動變?yōu)橹本€運動，也就是將操作轉矩變?yōu)椴僮魍屏?。開啟閥門時，當閘板提升高度等于閥門通徑的1：1倍時，流體的通道暢通，但在運行時，此位置是無法監(jiān)視的。實際使用時，是以閥桿的頂點作為標志，即開不動的位置，作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象，通常在開到頂點位置上，再倒回1/2-1圈，作為全開閥門的位置。因此，閥門的全開位置，按閘板的位置來確定。有的ASCO電磁閥，閥桿螺母設在閘板上，手輪轉動帶動閥桿轉動，而使閘板提升，這種閥門叫做旋轉桿閘閥或叫暗桿閘閥。
ASCO電磁閥EFG551A001MS技術參數(shù) ：
動作方式：直動型、先導型、反沖型（無壓差型）。
根據(jù)口徑大小、介質壓力選擇其中一種。
控制方式：常閉式、常開式。根據(jù)工況要求選擇。 電源電壓：
根據(jù)工況要求選擇。
介質溫度：根據(jù)工況要求選擇。
環(huán)境溫度：根據(jù)工況要求選擇。
聯(lián)接方式：內螺紋連接、法蘭連接。根據(jù)工況要求選擇。但是通徑超過DN50，均為法蘭連接。 閥體材質：球墨鑄鐵、鑄鋼、304不銹鋼、316不銹鋼。?根據(jù)工況要求選擇。
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